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地铁离奇事件现身做东京地铁后生可畏号线?是闹鬼吗?_军事历史_好工学网

北京是世界历史文化名城和古都之一。公元前221年秦始皇统一中国以来,北京一直是中国北方重镇和地方中心;自公元938年以来,北京又先后成为辽陪都、金上都、元大都、明清国都。1949年10月1日正式定为中华人民共和国首都。北京作为一个百余年历史的大都市,角角落落都留下了一些传奇故事,有的扑朔迷离,有的背离科学,下面让AK军事网小编来八一八关于北京地铁诡异事件吧。

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亚搏官网,北京装修网了解到,地铁1号线周边张贴了《地铁1号线苹果园站配合交通枢纽工程改造社会影响公众调查信息公示》。公示中显示,地铁改造及枢纽施工期间,苹果园站将封站,1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为一号线终点。封站时间预计为2017年12月至2020年12月。

亚搏娱乐网站,小编小时候隔壁住着一个老刑警,由于年轻时候牵涉个人生活作风问题80年代初就提前退休了,他告诉我的一些事情据他说在北京市公安局档案里面都找不到的,也不知道是真是假,但是后来和一些那个年代的老人询问,有些事情竟然是真实存在的。下面我们一起来看看这个故事吧。

80年代的 北京火车站外围,可能因为下雨的关系,行人车辆并不多。除了步行和 自行车,基本看不到其他 交通工具。然而图中正中央有两个金属大字,不易察觉却极其重要,那就是地铁。

北京装修网了解到,地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造是苹果园交通枢纽及周边配套道路工程的一部分,项目的实施将改善现有苹果园地铁站的换乘条件,实现三条轨道线路以及多种交通方式的换乘。去年年底,苹果园综合交通枢纽开建,主体建筑面积约9.3万平方米,项目主体工程建设用地4.77公顷,综合体总建筑面积为29.7万平方米,由交通枢纽、轨道交通车站和综合开发三部分组成。其中,轨道交通车站建筑面积约5.9万平方米,未来地铁1号线、地铁6号线西延、磁悬浮S1线都在此设站。

地铁诡异 阿华撞鬼

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1996年8月14号晚,阿华从菜市口的家里出来,赶往宣武门环线地铁。那时已经很晚了,大概是22点过半,一路小跑的他心急如焚,因为怕来不及换乘一号线地铁。他要去苹果园站,是一号线地铁总站。阿华赶到复兴门的时候,末班地铁还没有发车,那时已经临近23点,他坐在末尾一节车厢里,喘着粗气,庆幸没错过这趟车。

图为1983年 北京地铁列车车头的样子,绿色车身,方正造型。驾驶室正面由三块挡风玻璃构成,底下两边各有一个红色指示灯。整体看起来和现在的地铁相差蛮大的。

据北京装修网了解,现有苹果园站站台、换乘通道狭窄,难以承受6号线、S1线及BRT4线带来的客流压力,需要对既有站进行改造。3月,据北京市基础设施投资有限公司消息,1号线苹果园站改造扩容工程已获得批复,既有站台和站厅空间将扩大,预计到2019年完成改造。

列车一站站的前行,车厢里除了他还有几个人,阿华瞥了那些人一眼,一个个看上去都灰头土脸的,衣着烂褛。他心想,哪里来的乞丐,可不要找我讨钱。他便躺在座位上,不再去看那几个人。他假装闭目养神,这时传来语音报站的声音:“列车运行前方,八宝山...”列车离开“玉泉路”开向下一站“八宝山”。

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根据改造公示,在地铁改造及枢纽施工期间,将采取1号线苹果园站封站、1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为1号线终点,同时通过设置摆渡车等将苹果园站乘客分散至其他站点的方案。封站时间预计从2017年12月到2020年12月。

进入隧道没多久,相邻几节车厢的灯光突然灭了,周围一片漆黑,阿华看了下,也没当一回事。过了一会列车开始减速进站,他向外看,外面站台的灯光昏暗,好像是停电了,大厅里只开了些应急电灯,并且灯光是红色的,四下昏暗,墙壁有些残破,好像是翻修中的样子。阿华继续躺着休息,这时听见对面的人说话:“我们到了,各位就在这里分开吧。”

放眼望去,当年北京地铁车站内的区间隧道构造也是比较简单。施工工艺不很先进的关系,候车区每隔一两米就有一个大型柱子。

北京装修网了解到,目前,方案正在征求公众意见,公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式,向社会影响分析单位提交意见,公示期到8月10日截止。